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当中国海军学员登上外军风帆训练舰,会发生怎样的故事?

2018-01-09 14:03:28 点击: 来源: 止戈网 反馈
导读:2017年10月,海军工程大学学员翁天豪和秦昊琛随罗马尼亚“米尔恰”号风帆舰圆满完成训练任务。作为一艘“老龄”风帆训练舰,“米尔恰”号的绳梯比较垂直,绳梯的踏竿也很狭窄,仅能容下一个前脚掌。

  风帆训练舰,是海军部队以风帆作为主要动力、柴油机作为辅助动力的训练舰,在培训远洋航海技能、传承海军特色文化、开展对外军事交流等方面发挥着重要作用。

  2017年10月,海军工程大学学员翁天豪和秦昊琛随罗马尼亚“米尔恰”号风帆舰圆满完成训练任务。在近3个月的训练中,他们访问了西班牙、瑞典、芬兰等7国8个港口,总航程近万海里。

  此次随罗马尼亚“米尔恰”号风帆舰训练,是近年来该校学员随外军风帆舰耗时最长、访问国家及港口最多的一次训练。期间,他们学习风帆舰训练的基本课目、参加外事活动,与外军学员结下了深厚友谊。同时,他们也展现了我国海军军校学员开放、自信、友好、昂扬的精神风貌。

  2018年元旦,翁天豪、秦昊琛与战友们交流了出访训练体会,讲述了这段难忘的经历。

  秦昊琛(左一)、翁天豪(右一)和外军官兵交流。

  正是青春好扬帆

  ——海军工程大学学员随罗马尼亚风帆舰训练见闻

  当身边没有经验丰富的“老班长”——

  敢于不断尝试,才能激发出自己的潜能

  2017年7月1日,翁天豪和秦昊琛从北京登上飞机,经过20多个小时的长途奔波,登上了停靠在瑞典哈尔姆斯塔德的罗马尼亚海军“米尔恰”号风帆训练舰。

  “米尔恰”号风帆训练舰建造于1939年,目前仍作为罗马尼亚海军的训练舰使用。同翁天豪和秦昊琛一起训练的有许多欧洲国家的学员,他们俩是此次唯一受邀的亚洲国家学员。

  盛夏,北欧天气凉爽。但在机电部门值更的这一天,秦昊琛大汗淋漓。机电舱闷热异常并充斥着刺鼻的机油味,负责加机油的秦昊琛,每半小时就要为训练舰加一次油,还要通过读仪表检查机器是否在正常工作。加油用5分钟、读表用3分钟、洗手又要3分钟,再加上来回搬运机油,一整天,秦昊琛像陀螺一样,根本停不下来。

  更让人紧张的是,这个“调皮”的柴油机还会不时“戏弄”一下秦昊琛。加油时,柴油机的活塞和气门并没有停止运作,导致刚加进去的柴油突然喷薄而出,秦昊琛一下子就变成了“墨鱼”。他习惯性地像在国内一样,遇到困难时转头向不远处经验丰富的老班长求助。

  然而此时,不知是周围人有意躲他还是信任他,刚刚还在身边转悠的舰员Tomita不见了。

  “或许这是个难得的锻炼机会!”秦昊琛没有选择等待,而是通过一次次地变成“墨鱼”,慢慢摸清了规律,加油也越来越顺畅。

  这时,Tomita也不知从哪儿冒了出来,对他竖起大拇指,称他为“An outstanding sailor(出色的水手)!”

  结束了值更之后,秦昊琛微笑着露出了亮白的牙齿:“我的尝试换来了‘米尔恰’号‘心脏’持续有力的跳动,想想就让人热血沸腾!”

  事后,秦昊琛感触很深:“其实,解决问题的能力是逼出来的。我们要敢于不断尝试,才能激发出自己的潜能,探索到更多不知道的自己。”

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