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中国空军运

2018-02-09 07:19:37 点击: 来源: 止戈网 反馈
导读:在2018年1月29日1架运-9型中国军机同时被韩国和日本媒体追踪报道,这在新的一年还是头一回。 中国空军运-9飞对马海峡,中国,运-9

中国军机运-9新年伊始“迷路”对马海峡

在2018年1月29日1架运-9型中国军机同时被韩国和日本媒体追踪报道,这在新的一年还是头一回。针对我国这架“运-9”军机,韩、日都同时紧急起飞了战斗机进行伴飞,而且日媒体还详细报道说是一架“运-9情报收集机”,但也承认没有侵犯其领空。这架运-9当日通过对马海峡国际空域在东海及日本海之间往返,这种举动也许是其“迷路”的具体表现。

运-9作为我国中航工业陕飞公司的拳头产品,具备25吨的载重能力,一举改变我国多年只能依靠一款运-8型飞机执行多种任务的历史。而且我国预警机空警-200和高新-6号等新型特种飞机也都选择了运-9作为飞行平台,这就得益于运-9高达77吨的最大起飞能力和最大25吨的载重能力,已经超过了具备61吨最大起飞重量的运-8F-400运输机,与美国空军大量装备的C-130运输机性能极为相似。

运-8服役40多年研制近30个改型

现在网上不少军迷对于“沈飞”把苏-27国产化以后,不停的在给歼-11系列添加新成员的举动,视为“不思进取”、“啃老本”、“毫无创新能力”等,且不论沈飞歼-11系列对于中国空军、海航的巨大贡献,就说其那苏-27SK改进的歼-11系列,满打满算也不过7、8个子型号,时间也不超过20年左右。而这个“成绩”如果要拿来与我国唯一一款中型运输机“运-8”相比,你就会对沈飞的“吃老本”能力嗤之以鼻:运-8自从陕飞在1974年12月25日首飞以来,40多年间竟研制出了近30种改型!但运-8先天不足的缺陷却一直没能完全根治,在2006年最严重的一次爆炸撞山坠毁重大事故中,甚至导致机上40人的运-8科研和电子技术高级专家牺牲!在机上牺牲的40人中除了5名试飞员外,大部分是来自38所的技术人员,甚至还包括继位将军级的高级工程师。


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