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差距在哪?中美俄顶级航空发动机工艺对比

2017-09-17 来源: 网络转载 浏览量:

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  人民日报文章《全球仅5个国家能造航空发动机,中国争取20年左右实现并跑》,提到了中国航空发动机研制的一些问题。文中,中国航发科技委主任、中国工程院院士尹泽勇表示,中国航发“最大的短板是设计”,未来要弥补短板,“当前首先抓的应该还是设计”。图为“太行”发动机车间。

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  “太行”发动机生产车间。和美欧俄的航发发展对比借鉴,中国航发设计水平一直上不来的主要原因,最主要在于两个方面:其一,历史上长期欠缺完整、系统的远期规划,特别是成谱系的核心机家族研制。其二,发动机研制行业严重欠缺竞争,技术进步欠缺推动力。

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  太行发动机。谈及中国航发问题,国内历来喜欢强调航发固有的设计难度问题:高温高压振动强烈,部件极多极为复杂等等。然而长期以来,中国在航发研制规划中,恰恰没有分解技术难关、控制工程型号研制风险、高效规划技术突破方向的顶层设计。

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  太行发动机。这一条线是始终独立发展从不停止的,美国从1961年到2017年规划和发展的核心机,仅明确的分代型号就有9代,而且这还不包括大量的跨代改型。在我们计划再用20年实际与美英法并跑的现在,美国已经筹措安排第10代核心机的研制了;我们追赶,别人也不会原地停着。