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中国造十万吨半潜船毫无压力 印度运潜艇还得荷兰帮忙

2017-09-17 13:30:34 点击: 来源: 止戈网 反馈
导读:在海军的建设上,印度是非常舍得花钱的。从20世纪80年代中期开始到2000年7月19日最后一艘&ld

  在海军的建设上,印度是非常舍得花钱的。从20世纪80年代中期开始到2000年7月19日最后一艘“基洛”级潜艇交付,印度海军总共获得了10艘“基洛”级潜艇,该级潜艇成为印度海军水下力量的主力。不仅如此,印度海军还能够从俄罗斯租借到排水量1.27万吨的“查克拉”号攻击型核潜艇。连攻击型核潜艇都能够租到,印度这待遇是很多国家都没有办法拥有的。

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  优越的军购环境,使很多装备,印度只要想买,就能够获得。但另一个方面,这也造成印度舰艇工业的能力实在是不敢恭维。例如,印度海军将已经有30年服役高龄的“海王”号(S57)潜艇送往俄罗斯接受修理和升级,该艇已经在2017年9月14日抵达北德文斯克,准备在小星星船舶修理厂进行修理。

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  “海王”号属于是印度从苏联/俄罗斯购买的“基洛”级潜艇的3号艇,其服役时间是1987年6月12日,到现在刚好使用了30年的时间。这一次,“海王”号潜艇前往俄罗斯接受修理,暴露了印度两个非常尴尬的事实:首先,印度目前还不具备大修“基洛”级潜艇的能力;其次,这个国家连运送“海王”号的半潜船都得靠购买荷兰鲁多克集团公司的服务。

  可以这么认为,印度是 “基洛”级潜艇进口国之中最笨的。印度海军使用“基洛”级潜艇已经有30多年的时间,如果经历细心的研究,摸索出全套维修和升级方案应该是不难的。中国购买12艘“基洛”级潜艇,不但通过吃透技术实现了国产潜艇的研发与腾飞,大修升级自然不在话下。伊朗也曾经采购过3艘“基洛”级潜艇,也具备了进行大修的能力。

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  而相比之下,印度作为继俄罗斯和中国之后的第三大“基洛”级潜艇使用国,却连大修都不敢由自己来完成,可见其潜艇工业的进步有多么小。不仅仅潜艇工业的进步缓慢,其实印度海军在潜艇的使用上也存在着很大的问题,最明显的就是“海洋保护者”号潜艇(S 63)。“海洋保护者”号潜艇是俄罗斯为印度海军建造的一艘“基洛”级878EKM型潜艇,该艇于1997年12月24日服役。

  “海洋保护者”号潜艇在使用寿命还没有到一半的时候,就接连发生事故。2010年2月,“海洋保护者”号发生火灾,造成1名水兵死亡和另外2名士兵受伤。在发生火灾之后,这艘潜艇被送往俄罗斯,接受了为期两年半的修理和维修。2013年3月,“海洋保护者”号完成维修准备返回,途经地中海海域时遭遇风暴,如果没有埃及海军派出拖船帮忙,这艘船将面临极其严峻的险境。

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  2013年8月14日,“海洋保护者”号发生火灾并诱发多次爆炸,最终导致整艘艇沉没于孟买港之中。由于这艘艇遭遇严重损毁,最终印度海军放弃修理,于2017年3月6日决定让它彻底退役。“海洋保护者”号是俄罗斯向印度交付的倒数第二艘“基洛”级潜艇,连“海王”号都要维修和升级,这艘艇的服役时间显然就会更长了。因此,无论是保障和使用,印度的能力是非常让人质疑的。

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